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En los años ochenta, asistí a una conferencia de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.
Me tocó escuchar la presentación de una persona que por muchos años había
contribuí do al desarrollo de la onda dinámica para el tránsito de avenidas.
La onda dinámica es la onda más completa del flujo no permanente en canales abiertos, e incluye todos los términos de la ecuaciones
de Saint Venant. Estas últimas también se denominan las ecuaciones de continuidad y movimiento.
El conferencista describió un estudio de caso usando la onda dinámica.
Mencionó que había confirmado que el número de Courant estaba dentro de rangos aceptables.
Yo sabía que el número de Courant se puede definir usando tanto la celeridad de la onda cinemática
como la de la onda dinámica. Por tanto, le pregunté:
"Qué celeridad ha usado para definir su número de Courant?"
El conferencista contestó sin titubear: "La celeridad cinemática."
Allí está el problema. El modelo era dinámico, pero el comportamiento de la onda siendo calculada
estaba mejor representado por el número de Courant definido en términos de la celeridad cinemática.
Ya está confirmado que la mayoría de la ondas de avenida son
cinemáticas o difusivas,
y no necesariamente dinámicas.
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